隨著社會的發(fā)展和人們認識水平的不斷提高，裝載機在各行各業(yè)的用途也越來越廣泛。同時也為使用者帶來了巨大的經濟效益。山東裝載機是一種工程機械，通常情況下工作環(huán)境惡劣，這樣就難免造成設備出現或大或小的各種毛病，下面我我們給大家總結一下變速器油面升高或降低怎么辦？

山東裝載機油面升高的現象在實際修理中較常見，一般是由于工作泵或轉向泵軸端骨架油封損壞所致。但在判斷故障時，如果分別將工作泵或轉向泵拆下來檢查，既繁瑣，又浪費進間，魯特 裝載機工程師給大家介紹一個簡易判斷方法供參考。

將山東裝載機工作泵的4個固定螺釘松開，并向外移開，使工作泵與變泵之間有少量縫隙。然后，起動裝載機并操縱動臂及轉斗缸作動作，如果發(fā)現從縫隙處漏油（嚴重時呈油流狀，輕微點是斷續(xù)滴油），即可判定是工作泵軸端骨架油封損壞，否則須檢查轉向泵；出可以用相同方法，只不過起動裝載機后左右打轉向盤，如果漏油，即可判定是轉向泵軸端骨架油封損壞。一般情況下，可分別更換軸端骨架油封進行排除。

山東裝載機加速器油面降低的現象較少出現，在判斷此故障時，首先應檢查變速器前后輸出軸處及其他油管處是否漏油，如果不漏油，則可確定是變速泵油封損壞及工作泵油封裝配不當引起，更換變速泵油封或變速泵總成后即或排除故障。